ස්කූටරය නැවත පිරවීමේදී, ශබ්දය loud ෝෂාකාරී වන අතර ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අනිවාර්යයෙන්ම සම්බන්ධ නොවේ. ජ්වලන ප්ලග් එන්ජිමේ වැදගත් කොටසක් වන බැවින්, එය වගකිව යුත්තේ ජ්වලනය සහ එන්ජිම මගින් ජනනය වන ශබ්දය පමණි.
කෙසේ වෙතත්, ස්පාර්ක් තරඟය බිඳී ගිය විට හෝ ජ්වලන ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහී ගිය විට, එන්ජින් ශබ්දය වැඩි වන අතර, තට්ටු කිරීමේ සංසිද්ධිය පවා සිදුවනු ඇත. එබැවින්, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ එන්ජිමේ ශබ්දය අතර කුඩා සම්බන්ධතාවයක් ඇත. මෙම සම්බන්ධතාවය සිදුවන්නේ යම් යම් තත්වයන් යටතේ පමණි.
ස්කූටරයේ එන්ජිමේ ශබ්දය ආදාහනය කිරීමේ ගාස්තුවට directly ජුව සම්බන්ධ නොවන බැවින් ශබ්දය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? පෙඩල් මෝටරයේ ශබ්දය ප්‍රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් හේතු සමඟ සම්බන්ධ වේ.
1. වායු පෙරණය, වායු පෙරනයේ තද බව අඩු වුවහොත්, ස්කූටරයේ ශබ්දය වැඩි වනු ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් වායු ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධය අඩු වන නිසා වඩාත් පැහැදිලි ශබ්දයක් ඇති වේ.
2. පිටවන පද්ධතිය, යතුරුපැදියේ පිටාර පද්ධතිය සාපේක්ෂව සරල ය, නමුත් එහි මුද්‍රා තැබීම සහ ශබ්දය අවශෝෂණය කිරීමේ හැකියාව පිරිහී ඇති අතර ස්කූටරයේ ශබ්දය ද වැඩි වේ.
3. කොටස් නිෂ්කාශනය, අධික කපාට නිෂ්කාශනය, ලිහිල් කාල දාමය, පිස්ටන් මුද්ද, සිලින්ඩරයේ අධික ලෙස ඇඳීම එන්ජින් ශබ්දය විශාල වීමට හේතු වේ.
ඉහත හැඳින්වීම තුළින්, ස්කූටරයේ එන්ජිමේ ශබ්දය විශාල වන අතර එය ඉහත හේතු තුනට directly ජුවම සම්බන්ධ වන අතර ස්පාර්ක් ප්ලග් සමඟ සෘජු සම්බන්ධතාවයක් නොමැති බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර තත්වයන් යටතේ, එන්ජිමේ ශබ්දය විශාල වන අතර එය ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට වක්‍රව සම්බන්ධ වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම සම්බන්ධතාවය අවම වේ, එබැවින් එන්ජින් ශබ්දය විශාල වුවහොත්, ඔබ ප්‍රධාන වශයෙන් ඉහත හේතු තුනෙන් දෝශ නිරාකරණය කළ යුතුය.
තැපැල් කාලය: ජුනි -03-2019