ඊඊටී ස්පාර්ක් ප්ලග් මෝටර් රථයක එවැනි වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන්නේ කෙසේද?

ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද? මෙම ගැටළුව දිනපතා මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම සිදු කරන විට සෑම කෙනෙකුම අසන ප්‍රශ්නයකි. බොහෝ අය මෝටර් රථයක් පදවනු ඇත, නමුත් ඔවුන් මෝටර් රථය නොදනී. එපමණක්ද නොව, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක තිබෙන්නේ කොහේද, කුමක් කළ යුතුද, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට ආදේශ කළ යුත්තේ කවදාදැයි මම නොදනිමි. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාදැයි දැන ගැනීමට, ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ව්‍යුහය සහ වර්ගීකරණය තේරුම් ගැනීම අවශ්‍ය වේ. ඉතින් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව අඟවමින් මෝටර් රථයට සිදු වූයේ කුමක්ද? EET හි සියලු මාදිලි ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇත.

ස්පාර්ක් ප්ලග් ව්‍යුහය

  
ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගීකරණය
වර්තමානයේ වෙළඳපොලේ EET ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ග කිහිපයක් තිබේ: නිකල් මිශ්‍ර ලෝහ, රිදී මිශ්‍ර ලෝහ, ෂීට් ලෝහ, ප්ලැටිනම්, ෂීට් ලෝහ සහ රුතීනියම් ප්ලැටිනම්. විවිධ ද්‍රව්‍යවල විවිධ ජීවිත හා ප්‍රතිස්ථාපන චක්‍ර ඇත. සාමාන්‍යයෙන් නිකල් ඇලෝයි ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක ආයු කාලය කිලෝමීටර 20,000 කි; ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක ආයු කාලය කිලෝමීටර 40,000 කි; ෂීට් ලෝහ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක ආයු කාලය කිලෝමීටර 60 සිට 80,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම දත්ත ඇස්තමේන්තුවක් ලෙස පමණක් සැලකිය හැකිය. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ආයු කාලය මෝටර් රථ එන්ජිමේ වැඩ කරන තත්ත්වය සහ රියදුරුගේ රිය පැදවීමේ පුරුද්ද සමඟ යම් සම්බන්ධතාවයක් ඇත.

ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු රෝග ලක්ෂණ මොනවාද?

1. වේගවත් කිරීමේදී එය සුමට නොවේ
ඔබ රිය පැදවීමේදී, ත්වරණය දුර්වල බව ඔබ දුටුවහොත් හෝ ඔබ එය වේගවත් කරන විට, රේඛීය ලිංගිකත්වය නොමැතිව මෝටර් රථය වේගවත් වේ, එය බොහෝ විට ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා විය හැක. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ පරතරය ඉතා විශාල බැවින්, ජ්වලනය කිරීමේ හැකියාව අස්ථායි හෝ කිසිසේත් දැල්විය නොහැක, එමඟින් වාහනය වේගවත් වීමට හෝ කලකිරීමට පත්වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය වේ.

2, කාර් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම
ඔබේ මෝටර් රථය වැඩි වැඩියෙන් ඉන්ධන කාර්යක්ෂම වන බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, ඔබ රිය පැදවීමට භාවිතා කළ සුමට හැඟීමක් නොමැති අතර එය සැමවිටම වේගවත් වේ. මෝටර් රථයට ශක්තියක් නොමැති බව හැඟෙන අතර, ඉහළට යන විට ඉහළට යාමට අපහසුය. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න සලකා බැලිය හැකිය.

3, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අපහසුය
මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම තරමක් අසීරු වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එය වෙනත් ගැටළු නිසා ඇතිවිය හැකි නමුත් ස්පාර්ක් ප්ලග් එක අසමත් වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ තිබේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩයේ පරතරය විශාල වුවහොත්, එහි ජ්වලන ශක්තිය දුර්වල වනු ඇත, සහ මිශ්ර වායුව කාලයාගේ ඇවෑමෙන් දැල්වෙන්නේ නැත, එබැවින් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත, එබැවින් මේ අවස්ථාවේ දී ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ කාලය.

4, එන්ජින් නිෂ්ක්‍රීය ජිටර්
එන්ජිම නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් ධාවනය වේ. අපි මෝටර් රථයේ වාඩි වී සුක්කානම රඳවාගෙන සිටින විට, අපට “哆嗦” මෙන් එන්ජිමේ කම්පනය දැනිය හැකිය. එන්ජින් වේගය වැඩි වූ විට, ජිටර් සංසිද්ධිය අතුරුදහන් වන අතර, ත්වරණ ත්වරණය තවදුරටත් විහිළුවක් නොවේ. එවැනි නිෂ්ක්‍රීය විහිළු සංසිද්ධියක් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් හි ක්‍රියාකාරිත්වය පහත වැටීමට පටන් ගෙන ඇති නමුත් එය තවමත් සම්පූර්ණයෙන් පහර දී නොමැති බවයි. මල් ප්ලග් ආදේශන චක්‍රයට ළඟා වී ඇත්ද සහ අනාගතයේදී ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා කාලෝචිත ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කර තිබේද යන්න සලකා බැලිය හැකිය.

යම් කාලයක් සඳහා මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමෙන් පසුව, ස්පාර්ක් ප්ලග් හි ක්‍රියාකාරීත්වය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත, විශේෂයෙන් බාල ස්පාර්ක් ප්ලග්, කෙටි සේවා කාලයක් ඇති අතර ගැටළු වලට ගොදුරු වන අතර එහි ප්‍රති many ලයක් ලෙස බොහෝ එන්ජින් අසාර්ථක වේ. එබැවින්, ෂීට් ලෝහ ස්පාර්ක් ප්ලග් වඩාත් කල් පවතින, කිලෝමීටර 80,000 කි, පීඩනයක් නොමැත.