ස්පාර්ක් ප්ලග් නඩත්තු ටැබූස් ඔබට ප්‍රධාන කරුණු හය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු බව මතක් කර දෙයි

ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු එන්ජින් ජ්වලන පද්ධතියේ වඩාත්ම කරදරකාරී අංගයකි. ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතය සහ නඩත්තු කිරීම වැනි බොහෝ අංශවල නොසැලකිල්ල හෝ නොසැලකිල්ල තිබේ නම්, එය එහි සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇත. අද, Xiaobian විසින් ස්පාර්ක් ප්ලග් හි නඩත්තු තහනම් හය ඔබ සමඟ බෙදා ගනු ඇත. අපි බලමු!

ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා නඩත්තු තහනම් හයක්
1, දිගුකාලීන අපිරිසිදු කාබන් නිධි වලින් වළකින්න
ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතයේ ඇති විට, එහි ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සහ සායේ පරිවාරකය සාමාන්‍ය කාබන් නිධියක් ඇත. මෙම කාබන් නිධි දීර් time කාලයක් තිස්සේ පිරිසිදු නොකළ හොත්, ඒවා වැඩි වැඩියෙන් සමුච්චය වන අතර, අවසානයේදී ඉලෙක්ට්‍රෝඩය කාන්දු වේ. එබැවින්, කාබන් නිධිය නිතිපතා ඉවත් කළ යුතු අතර, ස්පාර්ක් ප්ලග් ක්‍රියා නොකරන තෙක් පිරිසිදු කිරීම සිදු නොකළ යුතුය.

2, දිගුකාලීන භාවිතය වළක්වා ගන්න
ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ග බොහොමයක් ඇත, නමුත් ඒවා සියල්ලටම ඔවුන්ගේම ආර්ථික ජීවිතයක් ඇත. ආර්ථික ජීවිතයෙන් පසු ඒවා භාවිතා කරන්නේ නම්, ඒවා එන්ජිමේ බල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආර්ථිකය සඳහා හොඳ නොවනු ඇත. අධ්‍යයනවලින් හෙළි වී ඇත්තේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ ආයු කාලය දීර් With වීමත් සමඟ මධ්‍ය ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ අවසාන මුහුණත චාපයේ හැඩය දෙසට වෙනස් වන අතර පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය අවතල චාපයේ හැඩයට වෙනස් වන බවයි. මෙම හැඩය ඉලෙක්ට්රෝඩයේ පරතරය වැඩි කරන අතර විසර්ජන දුෂ්කරතා ඇති කරයි, එන්ජිමට බලපායි. සාමාන්‍ය වැඩ.

3, අහඹු ලෙස බැහැර කිරීම වළක්වා ගන්න
ශීත during තුවේ දී ස්පාර්ක් ප්ලග් රිදී කුඩු හෝ වෙනත් නඩත්තු වලින් ඉසින විට එහි පිරිසිදුකම පිළිබඳව සමහර අය අවධානය යොමු නොකරන අතර පිටතින් ඇති අපිරිසිදුකම හේතුවෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් කාන්දු වේ. පෙනුම පිරිසිදු කරන විට, වැලි කඩදාසි, ලෝහ පත්‍රය සහ වෙනත් ඩෙස්කේලිං භාවිතා කිරීම පහසු සහ ඉක්මන් නොවේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක සෙරමික් ශරීරයට හානියක් නොවන බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් පෙට්‍රල්වල ගිල්වා බුරුසුවකින් ඉවත් කළ යුතුය.
4, පිළිස්සීමෙන් වළකින්න
යථාර්ථය නම්, සමහර අය බොහෝ විට ගින්න භාවිතා කරන්නේ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ සාය වලින් කාබන් නිධි සහ තෙල් ඉවත් කිරීමට ය. පෙනෙන ආකාරයට effective ලදායී මෙම ක්‍රමය තථ්‍ය කාලය තුළ ඉතා හානිකර වේ. ගින්න නිසා උෂ්ණත්වය පාලනය කිරීමට අපහසුය. සායක් පරිවාරකය පුළුස්සා දැමීම පහසු වන අතර, ස්පාර්ක් ප්ලග් කාන්දු වන අතර ගින්නෙන් පසුව ජනනය වන කුඩා ඉරිතැලීම් බොහෝ විට සොයා ගැනීමට අපහසු වන අතර එමඟින් දෝශ නිරාකරණය සඳහා විශාල කරදර ඇති වේ. ස්පාර්ක් ප්ලග් එකේ කාබන් සහ තෙල් සඳහා නිවැරදි ප්‍රතිකාර ක්‍රමය වන්නේ විශේෂ උපකරණවලින් එය පිරිසිදු කිරීමයි, එය හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි. දෙවනුව, විසඳුම පිරිසිදුයි, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක එතනෝල් හෝ ගෑස්ලීන් තුළ යම් කාලයක් සඳහා පොඟවා, පසුව කාබන් මෘදු වූ විට හිසකෙස් භාවිතා කරන්න. දත් මදින්න.

5, උණුසුම් හා සීතලෙන් වළකින්න
විවිධ හැඩයන් සහ විවිධ ප්‍රමාණවලට අමතරව, ස්පාර්ක් ප්ලග් ද සීතල හා උණුසුම් ලෙස බෙදා ඇත. සාමාන්‍යයෙන් සීතල ආකාරයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් අධික සම්පීඩන අනුපාතයක් සහ අධිවේගී එන්ජිමක් සඳහා භාවිතා කළ යුතු අතර උණුසුම් ස්පාර්ක් ප්ලග් අඩු සම්පීඩන අනුපාතයක් සහ අඩු වේග එන්ජිමක් සඳහා භාවිතා කළ යුතුය. මීට අමතරව, නව හෝ අළුත්වැඩියා කරන ලද එන්ජින් සහ පැරණි එන්ජින් සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීම සැබෑ තත්වය අනුව වෙනස් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම අලුත් වූ විට, ස්පාර්ක් ප්ලග් උණුසුම් වර්ගය විය යුතුය; දිගු කලක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇති පැරණි එන්ජිම කාර්ය සාධනය පිරිහීම හේතුවෙන් ඕනෑවට වඩා කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර, ස්පාර්ක් ප්ලග් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් මධ්‍යම හෝ සිසිල් විය යුතුය. තෙල් ප්රතිරෝධය.

6, වැරදි රෝග විනිශ්චය සහ වැරැද්දෙන් වළකින්න
නව ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ එය දෝෂ සහිත යැයි සැක කරන විට, වාහනය යම් කාලයක් සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වූ පසු එය පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඉෙලක්ෙටෝඩ වර්ණ ලක්ෂණ කියාත්මක කිරීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් එක නවතා ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කරන්න. අවස්ථා කිහිපයක් තිබේ:
A, මධ්‍ය ඉලෙක්ට්‍රෝඩය රතු පැහැයට හුරු දුඹුරු පැහැයක් ගනී, පැති ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සහ අවට ප්‍රදේශය නිල්-අළු පැහැය, ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීමට සුදුසු ය;

B. ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර අහෝසි වීමක් හෝ දැවීමක් ඇති අතර සායක් සහ පරිවාරකය සුදු පැහැයක් ගනී.
සී, ඉලෙක්ට්රෝඩ සහ පරිවාරකයේ සායක් අතර කළු ඉරි, ස්පාර්ක් ප්ලග් කාන්දු වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක නිසි ලෙස තෝරාගෙන නොමැති නම් හෝ කාන්දු වුවහොත් සුදුසු ස්පාර්ක් ප්ලග් නැවත තෝරා ගත යුතුය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එක කිලෝමීටර කීයක්ද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ නඩත්තු අත්පොතෙහි, උපදෙස් ඇතුළුව, කිලෝමීටර් කීයක් වෙනස් කළ යුතුද යන්න පිළිබඳ යෝජනාවක් ඇත, නමුත් මෙම යෝජනාව මෝටර් රථයෙන් නැව්ගත කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට සීමා වේ. පසුකාලීනව, මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලබන්නේ විවිධ ද්රව්ය සහ බල පරිභෝජනය නිසාය. වෙනස්, නිකල් ස්පාර්ක් ප්ලග් කිලෝමීටර් 30,000 සිට 40,000 දක්වාද, ප්ලැටිනම්හි ස්පාර්ක් ප්ලග් කිලෝමීටර් 50,000 සිට 60,000 දක්වාද විවිධ වෙළඳ නාම අතර හිඩැස්ද ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, වෛද්‍යවරයාගේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වැනි සමහර ජාත්‍යන්තර ලොකු නමක් වසර ගණනාවක් තිස්සේ කර ඇත, ඔබට කරදර වීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට ප්ලැටිනම් වෙනස් කළ හැකිය, එවිට ජීවිතය දිගු වේ.

ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ කවදාද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, අපට එය දෘශ්‍ය විනිශ්චය තුළින් දැකිය හැකිය. එන්ජින් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් හා ස්පාර්ක් ප්ලග් එකෙන් ඉවතට ගත් පසු, ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට අබයෝජනයක් නොමැති නම් එය සාපේක්ෂව නොවෙනස්ව පවතින බව ඔබට පෙනේ, නමුත් වර්ණය තරමක් කාබන් තැන්පතු හා ඇමිණුම් වේ. ඇමුණුම පිරිසිදු කරන තාක් කල්, එය තවමත් භාවිතා කළ හැකිය. ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පුළුස්සා ඇත්නම්, මෝටරයට හානි සිදුවී ඇත්නම් හෝ දැඩි ලෙස හානි වී ඇත්නම් එය වෙනස් කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ඔබ වෙත ගෙන ඒම සඳහා ඔබට මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කරන්නෙකු සොයා ගත හැකිය. මෙය වඩාත් විශ්වාසදායක ප්‍රවේශයකි.